제주특별자치도는 최근 제주․서귀포․한림․성산포항에 대하여 항만시설의 개발 수요 재검토 및 항만 개발에 따른 이용자 의견 등을 수렴한 개발계획을 수립하여 해양수산부에 항만기본계획 변경을 요청했다고 밝혔다.

현재 도내 항만들은 항만시설의 부족 등으로 급변하고 있는 제주지역의 해운항만 여건을 충분히 반영하지 못하고 있어 항만의 운영 및 이용에 많은 불편이 발생하고 있다.

이에 도에서는 항만별 개발 여건 등을 고려한 개발계획을 재수립함으로써 항만시설의 수요에 적기 대응을 추진하고 있다.

우선, 제주항에는 국가어업지도선 전용부두(200m)의 조기 확충이 추진되고 있다. ‘19년까지 제주항에는 해양수산부 소속 어업지도선 12척(최대 1.5천톤급)이 배치되어 운영할 예정에 있으나 전용부두가 없어 어업지도선 운영에 큰 불편을 겪고 있을 뿐만 아니라 화물부두를 임시 사용함에 따른 제주항의 선석난도 더욱 가중시키고 있는 상황이다.

도에서 이를 해소하기 위해 제주항 내항에 신규 어업지도선 전용부두를 확충하는 개발계획을 마련하여 제주항 항만기본계획 변경을 요청한 것으로, 올해 내로 항만기본계획 변경 및 설계를 추진하고 이르면 내년부터는 본격적으로 건설공사를 시행한다는 계획이다.

또한, 무역항인 서귀포항은 상항구의 항내 수역이 협소하여 최근의 선박 대형화 추세에 대응을 못하고 있고, 어항구는 접안시설이 부족하여 어선접안에 불편을 겪고 있는 상황이다.

이에 도에서는 상항구에 대형선박 취항이 가능하도록 접안시설(5천톤→1만톤) 및 외곽시설(468m)를 개발하고, 어항구에는 돌제(50m) 및 부잔교(3기)를 설치하는 계획으로 향후 해양수산부에서 수립하는 항만기본계획에 반영을 적극 추진해 나간다는 방침이다.

한편, 한림항에는 접안시설 등을 확충(2천톤→5천톤)하는 한림항 2단계 개발계획이 해양수산부에서 수립한 항만기본계획에 반영되었으나 그 동안 경제성(B/C) 부족 등으로 정상적인 사업추진에 난항을 겪어 왔다.

이에 도에서는 한림항 2단계 개발이 경제성을 확보하도록 항만시설에 대한 평면배치계획을 재수립했다.

올해 상반기 내로 항만기본계획 변경을 완료하고 하반기에는 기획재정부에 예비타당성조사를 신청한다는 계획으로 추진하고 있으며 그 동안 지지부진했던 한림항 2단계 개발사업 추진의 정상화 여부가 주목되고 있다.

그리고 성산포항은 항만을 이용하는 선박들이 안전하게 정박할 수 있도록 방파제 등의 외곽시설을 개발하는 계획이 해양수산부의 항만기본계획에 반영되어 있었으나, 기존 수립된 계획이 어업피해 발생으로 인한 민원 및 선박 운항에 따른 불편 등이 제기됨에 따라 이용자들의 의견을 수렴하여 개발이 가능할 수 있도록 외곽시설의 평면배치계획 재조정 및 기존 접안시설을 추가 연장 하는 개발계획을 수립하여 항만기본계획의 변경을 요청했다.

김선우 도 해운항만물류과장은 “이번에 요청한 개발계획들은 최근 급변하고 있는 제주지역 항만의 여건들을 선제적으로 반영하여 기본계획 변경을 요청한 것으로 빠른 시일 내 해양수산부의 항만기본계획에 반영시키기 위해 적극 협의에 나서고 있다”고 밝혔다.